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下半年SAIC标准化、上汽通用五菱整车业务稳步推进_澳门六合开奖记录2020-10-25 01:16

本文摘要:虽然SAIC标准化和上汽大众的半年销量同比没有快速增长,但仍然盈利:上半年,归属于上市母公司SAIC标准化的利润为936亿元,上汽大众为13167亿元。今年上半年,SAIC标准化共销售车辆867万辆,同比小幅快速增长4%。

销量

随着多家上市汽车公司8月底发布半年报,8月29日晚,上汽(600104)也发布了2017年半年报,创下同期最差水平。财务报告显示,报告期内,SAIC集团累计实现营业收入3964.06亿元,同比快速增长12.85%;整车销售建设317.5万辆,同比快速增长5.8%,国内市场份额大幅增长至23%;上市公司股东应占净利润159.58亿元,同比快速增长5.96%,基本每股收益1.38元。

虽然SAIC标准化和上汽大众的半年销量同比没有快速增长,但仍然盈利:上半年,归属于上市母公司SAIC标准化的利润为93.6亿元,上汽大众为131.67亿元。这样,SAIC再次成为中国最赚钱的上市汽车公司就不足为奇了。

本质上,SAIC在经营上取得巨大成就的同时,也给股东带来了可观的回报。不仅近几年母公司收入占比下降了50%以上,公司股价也保持了务实的下滑。

今年以来,SAIC累计下跌约39%,目前市值已超过3500亿元。近年来,面对市场和产业格局的变化,SAIC一直坚定不移地以创新驱动转型升级,充分发挥产业链的整体竞争优势,不断扩大国内市场的领先优势,减缓向能够为消费者获取全方位汽车产品和服务的综合供应商的转型,这是SAIC保持良好发展态势的主要原因。

SAIC在从《时代周刊》记者处获得的信息中做出了回应。在合资品牌贡献近90%销量的可爱半年成绩单背后,SAIC集团旗下上汽大众、SAIC标准化、上汽通用五菱整车业务稳步推进,销量占集团总销量的89.8%,依然是SAIC集团的核心贡献。上汽大众上半年销量为97万辆,与去年上半年销量相比基本稳定。

值得一提的是,朗逸首次建立了全车系统的首个销量,而得益于新途观L和7款全尺寸高端SUV的顺利上市,上汽大众在轿车和SUV市场都付出了巨大的努力。此外,还有斯柯达的科迪亚克和奥克塔维亚旅行车的康美相继上市,进一步完成了上汽大众在中高端领域的产品布局。

尽管上汽大众整体上表现出实用主义,但斯柯达寄予厚望的中型SUV科迪亚克(Kodiak)自上海车展上市以来,销量一直在攀升。在今年正式成立20周年之际,SAIC标准化迄今已售出1400万辆汽车。今年上半年,SAIC标准化共销售车辆86.7万辆,同比小幅快速增长4%。

其中别克品牌仍是主力,上半年总销量55.5万辆,GL8能引导国内高端MPV市场快速增长。作为SAIC标准化旗下唯一的豪华品牌,凯迪拉克品牌尤为抢眼,销量增长迅速,上半年总销量8万辆,同比下降75%。毫无疑问,凯迪拉克品牌的快速增长也意味着SAIC标准化整体产品结构和盈利能力的提高。

下半年,SAIC标准化三大品牌别克、雪佛兰、凯迪拉克也将放缓产品改版速度,其中别克君威、GL6等重量级车型很少上市。此外,上汽通用五菱作为上汽各行业第二大品牌,上半年销量超过101.3万辆,占上汽总销量的31.91%,也是上汽旗下唯一销量超过100万辆的企业。今年2月,上汽通用五菱瞄准小型SUV市场,推出宝骏510,未来上市时得到市场高度认可。上市一个月,销量突破8086辆。

然而, 相比之下,《时代周刊》记者发现,SAIC乘用车需要在上半年实现如此快速的增长,这几乎得益于产品修改速度缓慢。去年同期,SAIC乘用车的产品阵容并非原创,但今年上半年,SAIC乘用车进入了MG ZS、荣威360、荣威RX5、荣威i6、荣威e i6、荣威e950、荣威e RX5等一批新车,不仅丰富了SAIC乘用车的产品矩阵,也符合主流消费市场需求。与此同时,SAIC乘用车在技术、人性化、智能化和新能源方面运行顺畅。

荣威RX5、MG ZS和其他专注于智能网络的车型销量快速增长,这也改善了SAIC自律的品牌形象和销量。据悉,荣威今年下半年还将发售一款定位高于RX5的小型SUV,MG也将发售新一代产品中的首款车。对此,兴业证券在研究报告中提到,SAIC将从今年下半年到明年上半年进入自律品牌收获期。

行业分析师张志勇回应《时代周刊》记者。虽然SAIC乘用车的快速增长可以看做是其成就和对市场的准确定位,但不可否认的是,SAIC乘用车的销量仅占集团总销量的7.36%,无法与相当多的合资品牌竞争。由此可见,SAIC自主品牌的发展任重道远。此外,面对风险,占据乘用车市场的SAIC大通上半年售出2.8万辆,同比快速增长30%。

六个月的销量已经超过去年总销量的60.8%,表现出良好的程度。对SAIC蔡斯来说,最重要的产品是D90。

未来,如果乘用车领域的市场能够关闭,SAIC大通的品牌和销量将迈出新的一步。当然,如果D90结束,也不会给SAIC大通的商业连接道路打上一个巨大的问号,其品牌在商用车和MPV板块是不允许的。

但从目前市场对G10和EG10的接受程度来看,SAIC大通在消费市场也有一定的群众基础。同时,SAIC自律品牌生产基地布局放缓建设,SAIC乘用车郑州生产基地和SAIC大同南京分公司相继成立,保证了以往产品的生产和销售。从占总营收70%的整车业务来看,SAIC的产品结构已经明显去除,SAIC和各自品牌的步伐完全协调,代表着SAIC整体实现了市场节奏。这种整体的产品结构优化似乎不是无意的。

随着品牌产品结构的大优化和产品系列的改进,SAIC的股价在未来不会上升到更高的水平。张志勇回答说。尽管上半年SAIC风光旖旎,但也面临着一些挑战。SAIC在半年报中透露,未来市场可能面临三大风险:一是小排量汽车购置税优惠政策将于今年年底到期,虽然会影响下半年汽车市场,但由于去年同期。

市场销售基数很高,今年下半年市场能否呈现大幅度快速增长不存在小的不确定性;二是年底优惠购置税政策的解除,可能对明年汽车市场的快速增长产生负面影响;第三,市场快速增长的结构明显分化,消费市场需求的升级化、个性化和差异化特征日益明显。技术和模式创意没有风险,构建产品和服务有效供给的可玩性相对较小。


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